Двигатель BMW S38 – рядный шестицилиндровый мотор от компании BMW, пришедший на смену двигателю М88, выпускаемый в течении 10 лет (с 1986 по 1996). За основу двигателя S38 был взят агрегат M88/3.
В погоне за стандартами по защите окружающей среды в первой модификации S38 –S38B35 был применен катализатор. Несмотря на то, что катализатор имеет довольно не хитрое устройство недооценивать его качеств нельзя.
В целях сокращения выбросов, современные двигатели контролируют количество сжигаемого ими топлива. Главная задача - сохранить приемлемым соотношение "воздух-топливо". С теоретической точки зрения, при этом соотношении все топливо, находящееся в баке сгорит с использованием всего имеющегося в воздухе кислорода. Для бензина с различным октановым числом стоихиометрический коэффициент примерно одинаков - около 14.7:1, а это значит, что при сожжении одной единицы бензина будет сожжено 17.4 единицы воздуха. Смесь может быть как бедной (коэффициент "воздух-топливо" выше, чем 14.7), так и наоборот, насыщенной (более низкий коэффициент). Катализатор выполняет объемную работу по уменьшению загрязнения окружающей среды (посредством химической реакции). Существенным недостатком является то, что катализатор способен полноценно работать только при достаточно высокой температуре. Первые минуты после запуска двигателя катализатор практически не работает.
Двигатель S38B35
Двигатель BMW S38B35 — мотор на базе агрегата M88/3 с измененной степенью сжатия — 9.8 и оснащенный катализатором. Рабочий объем составляет 3453 куб. см, показатели мощности достигают следующих значений: 252 л.с. (188 кВт, с максимальным крутящим моментом 330 Н · м при 4500 оборотах в минуту).
Двигатель BMW S38B35 устанавливался на автомобили:
- 1986-1988 BMW M5 седан (кузов E28), поставлялся для продажи только на территории Северной Америки
- 1988-1989 BMW M6 купе (кузов E24)
- 1987-1989 BMWM 635CSi купе (кузов E24)
Двигатель S38B36
Двигатель BMW S38B36 – модификация S38 с увеличенным рабочим объемом — 3535 куб. см, параметрами мощности — 310 л.с. (231 кВт, с максимальным крутящим моментом 360 Н · м при 4750 оборотах в минуту). Коленчатый вал изготовлен из кованой стали, степень сжатия увеличена до 10, выпускные коллекторы выполнены из нержавеющей стали, использована система впрыска топлива Motronic.
Двигатель BMW S38B36 устанавливался на автомобили:
1988-1992 BMW M5 седан(кузов E34)
Двигатель S38B38
Двигатель BMW S38B38 — версия от 1992 года, с увеличенным рабочим объемом — 3795 куб. см, мощностью 335 л.с. (250 кВт, с максимальным крутящим моментом 400 Н · м при 4750 оборотах в минуту). Нововведением данной версии является: система Motronic 3.3; новый дизайн коленчатого вала; увеличена степень сжатия до 10.5; используется выпускной коллектор и оптимизированная выхлопная система, которые применяются на автокарах «Формулы-1» и NASCAR (для экстремальных нагрузок).
Двигатель BMW S38B38 устанавливался на автомобили:
- 1992-1996 BMW M5 (кузов Е34) специально для стран Европы
| 